Tafí Viejo acudirá a la Justicia Federal para frenar la privatización de los históricos Talleres Ferroviarios

Con el respaldo unánime del Concejo Deliberante, el municipio taficeño prepara una presentación judicial para evitar que el emblemático predio de 23 hectáreas sea incluido en la privatización de Belgrano Cargas. Reclaman la titularidad de los terrenos pendiente desde la gestión de Ramón Ortega y advierten por el futuro laboral de medio centenar de operarios.

La tensión escaló en el norte de la provincia luego de que el municipio de Tafí Viejo decidiera dar un paso al frente para defender uno de los emblemas industriales y culturales más importantes de la región. Ante la avanzada del Gobierno nacional sobre los activos ferroviarios, la gestión local alista una presentación formal ante la Justicia Federal con el objetivo de frenar la incorporación de los históricos Talleres Ferroviarios al proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística.

La medida, que recibió el respaldo unánime de los 12 concejales mediante la aprobación de la ordenanza 022/2026, busca proteger un predio de 23 hectáreas que encierra no solo una rica historia ligada al desarrollo del NOA, sino también las fuentes laborales de unos 50 trabajadores que realizan tareas cotidianas de mantenimiento de vagones.

Un dominio inconcluso y antecedentes de los años 90

El eje central de la estrategia legal impulsada por el municipio radica en un conflicto dominial histórico. Según explicó el fiscal municipal, Víctor Schedan, durante la gobernación de Ramón Ortega en la década de 1990 se había acordado la transferencia de la propiedad de los terrenos a favor de la Provincia de Tucumán. Sin embargo, pese a las aceptaciones formales de entonces, el trámite administrativo nunca se completó formalmente en los registros.

Ante la Resolución 1761/2026 emitida por el Ministerio de Economía de la Nación, que reactivó la reorganización de las instalaciones dentro del esquema privatizador, las autoridades locales buscan esclarecer la situación jurídica y promover una acción de amparo. Desde el Ejecutivo municipal aclararon que la normativa aprobada por el cuerpo legislativo no adjudica la propiedad automática de las 22 hectáreas de talleres y la estación centenaria al municipio, sino que dota al intendente de las herramientas legales necesarias para frenar cualquier traspaso inconsulto y exigir garantías sobre el patrimonio protegido y la continuidad productiva del predio.

Voces divididas y el futuro de la actividad industrial

La iniciativa municipal cosechó apoyos transversales, aunque con matices sobre el modelo de gestión. Mientras desde el oficialismo local insisten en blindar el complejo frente a la privatización por su incalculable valor patrimonial —avalado por estudios de la Universidad Nacional de Tucumán—, sectores de la oposición como el concejal Benjamín Terraf plantearon que la llegada de capitales privados podría representar una vía para revitalizar el área, siempre y cuando se aseguren inversiones genuinas y la preservación de los puestos de trabajo.

Mientras los equipos técnicos ultiman los detalles de la presentación en los tribunales federales, Tafí Viejo se mantiene en pie de guerra para evitar que un pedazo fundamental de su identidad industrial quede a la deriva en medio del ajuste ferroviario nacional.