El Gobernador recorrió los trabajos en el tramo que une Santa Rosa de Leales con Río Colorado. La obra, ejecutada por la Dirección Provincial de Vialidad con una inversión de $2.500 millones, registra un 40% de avance y completará la vinculación estratégica entre las rutas nacionales 9 y 157 para beneficiar al transporte productivo y a los vecinos de la zona.
En un contexto nacional marcado por el freno a la obra pública, el Gobierno de la provincia busca mantener el ritmo en la recuperación de la red vial primaria. El gobernador Osvaldo Jaldo encabezó este lunes una comitiva oficial en el departamento Leales para supervisar de primera mano el avance de la segunda etapa de repavimentación sobre la Ruta Provincial 323, una arteria determinante para la logística agroindustrial y la conectividad diaria del este tucumano.
Acompañado por el ministro de Obras Públicas, Marcelo Nazur, el ministro del Interior, Darío Monteros, jefes comunales e intendentes de diversos municipios, Jaldo constató las tareas que lleva adelante el personal de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV). Los trabajos actuales se concentran en el tramo de ocho kilómetros que se extiende entre la rotonda de Santa Rosa de Leales y la localidad de Río Colorado, alcanzando ya un 40% de ejecución.
La intervención reviste un carácter estratégico para la economía regional. Una vez concluida, la Ruta 323 quedará íntegramente acondicionada desde su empalme con la Ruta Nacional 9 hasta su intersección con la Ruta Nacional 157. Este corredor soporta un caudal de tránsito pesado de alta intensidad durante los meses de zafra azucarera y cosecha citrícola, sirviendo como vía directa para el traslado de materia prima hacia los ingenios y empaques del sur provincial. Asimismo, representa el camino habitual para servicios de emergencia, patrulleros policiales y el transporte de estudiantes hacia centros educativos y universitarios.
Los aspectos técnicos de la obra incluyen el fresado de la carpeta asfáltica deteriorada, la colocación de nueva mezcla en caliente con espesor controlado, la conformación de banquinas, limpieza de la zona de camino, señalización horizontal y cartelería de seguridad. Las cuadrillas priorizaron inicialmente la reparación sobre el tablero del puente del río Salí, punto que presentaba el mayor nivel de degradación crítica, para luego avanzar hacia el casco urbano de Santa Rosa de Leales.
Desde el Ministerio de Obras Públicas precisaron que este tramo requirió una partida del presupuesto provincial superior a los $2.500 millones, ejecutados “por administración”, es decir, utilizando maquinaria y mano de obra propia de Vialidad de la Provincia. Esta segunda etapa se acopla a los 14,5 kilómetros inaugurados previamente, sumando más de 170 kilómetros de rutas provinciales intervenidas durante la actual gestión.
Según las previsiones oficiales de la DPV, los trabajos sobre la traza estarán finalizados de forma definitiva durante el mes de octubre. La finalización del proyecto no solo aliviará el costo operativo del transporte de carga, sino que ofrecerá una alternativa de circulación más segura frente al histórico deterioro de los caminos del interior.