Fin de la temporada citrícola en Tucumán: 20 mil trabajadores golondrina buscan viajar a otras provincias y piden transporte gratuito

Con la finalización de la actividad citrícola, la UATRE alertó que 35.000 temporarios quedaron sin trabajo en la provincia. Ante este panorama, cerca de 20.000 obreros planean trasladarse a Río Negro, Mendoza y Neuquén para la temporada de raleo y exigen asistencia estatal para cubrir los costos de traslado.

La finalización de la temporada citrícola en Tucumán dejó un escenario social y económico sumamente delicado, marcando el cese de actividades para aproximadamente 35.000 trabajadores temporarios en todo el territorio provincial. Frente a la falta de fuentes laborales locales y la necesidad imperiosa de sostener los ingresos familiares, cerca de 20.000 obreros rurales se preparan para migrar hacia otras regiones del país en búsqueda de nuevas oportunidades en las producciones frutícolas del sur y de la región cuyana. Para concretar este éxodo estacional, la Unión Argentina de Trabajadores Rurales y Estibadores (UATRE) elevó un pedido formal al Gobierno provincial para que garantice un esquema de transporte gratuito que alivie el bolsillo de los denominados “trabajadores golondrina”.

El planteo gremial fue formalizado este lunes por el dirigente Germán Ferrari durante una audiencia mantenida con el gobernador Osvaldo Jaldo en la Casa de Gobierno. Según detalló el referente sindical, los primeros contingentes de obreros tucumanos necesitan partir hacia finales de octubre para insertarse en las tareas de raleo en provincias como Río Negro, Neuquén y Mendoza, lo que exige una respuesta gubernamental urgente en el corto plazo. Tras el encuentro, el mandatario provincial reconoció la compleja situación que atraviesan miles de familias rurales al concluir el ciclo agrícola local y asumió el compromiso de evaluar alternativas logísticas para facilitar el traslado. Desde UATRE remarcaron que contar con colectivos sin cargo representa un “oxígeno” indispensable para los chacareros, ya que los elevados costos de pasajes de larga distancia suelen convertirse en un muro infranqueable tras meses de inactividad laboral en los surcos tucumanos.