Obras clave en el Camino del Perú: la Provincia invertirá hasta $2.000 millones para descomprimir el tránsito metropolitano

El Ejecutivo tucumano anunció un paquete de intervenciones por una cifra estimada de hasta $2.000 millones para frenar el colapso vehicular en tres sectores críticos del Camino del Perú. Con un plazo de ejecución proyectado en tres meses, el plan contempla una nueva rotonda, ensanchamiento de calzada y un carril de giro libre para ordenar el flujo entre San José y Yerba Buena.

El área metropolitana de San Miguel de Tucumán sumará un alivio largamente demandado por miles de automovilistas. El Gobierno de la Provincia, en un trabajo coordinado con la Municipalidad de Yerba Buena y la comuna de Cebil Redondo, diagramó un plan de obras viales enfocado en resolver los nudos más conflictivos del Camino del Perú, un corredor estratégico que muestra desde hace años síntomas evidentes de saturación.

Las intervenciones demandarán una inversión estimada de entre $1.500 millones y $2.000 millones, fondos destinados a ejecutar modificaciones tácticas en un plazo estimado de tres meses una vez iniciadas las tareas. El proyecto fue elaborado por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y cuenta con el visto bueno del ministro de Obras Públicas, Marcelo Nazur, el intendente Pablo Macchiarola y el delegado comunal Gastón García Biagosch. La formalización del acuerdo se rubricará próximamente mediante un convenio que contará con el aval del gobernador Osvaldo Jaldo.

Las tres intervenciones estratégicas

El plan se divide en frentes de trabajo específicos diseñados de acuerdo a los puntos donde la infraestructura actual ya no da abasto frente al crecimiento inmobiliario de San José, Villa Carmela, Cebil Redondo y Yerba Buena:

1. La Curva de los Vega: Se construirá una rotonda sobre el Camino del Perú para articular el tránsito con la prolongación de la calle Fanzolato. La Provincia pavimentará los 150 metros faltantes de este enlace, mientras que la comuna de Cebil Redondo asumirá la iluminación del nuevo distribuidor para garantizar seguridad nocturna.
2. San José (Entre Los Cerezos y Nicolás Avellaneda): Se ampliará la calzada de la ruta provincial 315 en un tramo de 2,5 kilómetros, ensanchándola 2,5 metros hacia cada margen. Esto permitirá habilitar dos carriles por sentido, sumar cordones cuneta y pavimentar banquinas, optimizando notablemente el escurrimiento del agua de lluvia y la capacidad vehicular.
3. Cruce con avenidas Perón y Belgrano: Uno de los puntos más colapsados del Gran San Miguel. Se incorporará un carril adicional para generar un giro libre hacia el oeste —hacia Yerba Buena—, achicando el cantero central y evitando que las filas en el semáforo paralicen el flujo norte-sur. Además, se analiza la reubicación de veredas y la construcción de un puente peatonal.

Una solución transitoria ante un problema estructural

Desde la cartera de Obras Públicas reconocen con pragmatismo que estas intervenciones no constituyen la solución definitiva que demanda una traza de semejante magnitud, jaqueada por el incremento constante del parque automotor y la explosión demográfica del pedemonte. Sin embargo, representan una respuesta urgente y directa para mitigar los riesgos de accidentes y reducir las demoledoras demoras que soportan a diario trabajadores, docentes y estudiantes en las horas pico, a la espera de proyectos estructurales de mayor envergadura.