Los peajes del NOA serán gratis por ahora: chau billetes y llega el pago electrónico a las rutas que cruzan Tucumán

La concesionaria Aunoa tomó el control de casi 600 kilómetros de traza nacional en Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. Durante los primeros días las barreras permanecerán levantadas sin costo mientras se instala la nueva tecnología digital que eliminará por completo el uso de efectivo.

El mapa vial del Noroeste argentino amaneció este miércoles con un cambio profundo en su esquema operativo. A partir de las 00:00, la empresa Aunoa (Autovía del NOA) tomó formalmente posesión del corredor vial que vertebra la región, marcando el inicio de una concesión que introduce una novedad inmediata y muy celebrada por los automovilistas en sus primeras horas: levantar la barrera y cruzar los peajes será totalmente gratis.

La medida de liberalización del paso responde a una ventana de transición operativa. Según confirmó oficialmente la compañía, durante los primeros días no se cobrará tarifa en las cabinas mientras se completa la instalación, calibración y puesta a punto de la nueva infraestructura tecnológica. Una vez superado este período de gracia, el sistema sufrirá una transformación cultural y digital drástica: se eliminará definitivamente el manejo de efectivo en las rutas.

Adiós a los billetes: cómo se pagará el peaje

La supresión del dinero en efectivo en las ventanillas dará paso a un esquema 100% digital que contempla exclusivamente dos vías de cancelación para los usuarios:

• TelePASE (vía dinámica): Mediante el dispositivo adherido al parabrisas, la antena de la cabina registrará el paso del vehículo permitiendo circular sin detenerse ni interactuar con personal. El débito se procesará de forma automática contra tarjeta de crédito, débito o saldo prepago.
• Pago manual electrónico: Para quienes no dispongan del dispositivo, el abono en la cabina se realizará únicamente a través de medios digitales (tarjetas de débito, crédito o lectura de billeteras virtuales mediante código QR). Ya no habrá monedas ni billetes físicos en la traza.

Estaciones históricas y nuevas cabinas en el mediano plazo

En esta fase inicial de desembarco, continúan operando plenamente las tres estaciones tradicionales del corredor: La Florida (sobre la Ruta Nacional 9 en Santiago del Estero), Molle Yaco (km 1.357 de la RN 9, a la altura de Trancas, en Tucumán) y Cabeza de Buey (en la intersección de las Rutas 9 y 34, en Salta). Actualmente, en todas ellas rige el levantamiento de barreras sin cobro.

Sin embargo, el esquema de puestos de peaje se ampliará sustancialmente en el mediano plazo. Los pliegos de concesión establecen la construcción e incorporación de cuatro nuevas estaciones: Metán (Salta, sobre RN 9/34, clave para el tránsito interprovincial Tucumán–Salta), Salta capital (RN 9), San Pedro (Jujuy, RN 34) y Jujuy (RN 66). Para evitar superposiciones tarifarias en viajes continuos, se aplicará un sistema de compensación (por ejemplo, quien abone en Cabeza de Buey quedará exento en la futura estación de Salta capital y viceversa), tomando como valor de referencia la tarifa de La Florida.

Casi 600 kilómetros bajo la lupa y prioridades de obra

El contrato adjudicado a Aunoa abarca un total de 596,052 kilómetros distribuidos estratégicamente en cuatro distritos. Entre ellos se destaca el eje troncal de la Ruta Nacional 9 desde Santiago del Estero hasta la capital salteña cruzando toda la geografía tucumana, las conexiones de la Ruta 34, los tramos jujeños de las rutas 66 y 1V66, y los 6,75 kilómetros críticos de la Ruta Nacional A016, que vinculan de forma directa la traza principal con el Aeropuerto Internacional Benjamín Matienzo en Tucumán.

Con la toma de posesión consumada, la concesionaria anunció el despliegue inmediato de las tareas iniciales de mantenimiento. En esta primera etapa, el foco no estará puesto en grandes construcciones de autopistas, sino en la urgente recuperación de la calzada: bacheo profundo, sellado de fisuras, nivelación de banquinas, corte de pasto, reposición de cartelería y optimización lumínica en distribuidores clave que diariamente soportan un intenso flujo vehicular y productivo.